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鉅亨網黃欣
印度在去年底突然實施廢鈔政策後，不但引起印度國內的經濟混亂，也對印度國內黃金市場造成相當大的影響。印度是全球黃金消費最大國家，但如今銷量大幅下滑，連新人要買結婚金飾都有困難。大部份的印度銀樓買賣都使用現金，而不接受信用卡，在現鈔短缺的情況下，籌備婚禮的新人們沒辦法順利買到結婚必備的黃金戒指。
《彭博社》報導，去年 11 月，印度總理莫迪 (Narendra Modi) 為打擊貪腐與黑錢，突然宣布廢除大面額紙鈔，並發行新鈔取代。這項政策使印度國內所流通的半數紙幣驀然作廢，也讓印度國內 98% 消費者陷入連日常生活用品都難以順利購買的窘境。雖然新鈔已經開始流通，但對印度黃金市場仍帶來巨大影響。
去年金價走升已經使印度國內黃金需求下降，預估廢鈔政策的後遺症，會進一步侵蝕今年的狀況。據世界黃金協會 (WGC) 估計，印度 2016 年黃金消費下降 24% 至 650 至 750 噸，是 6 年來低點。而據銀行 Kotak Mahindra Bank 估計，今年的黃金進口量可能會從去年的 575 噸下降至 350 至 400 噸之間。
印度近兩年黃金需求低迷 (圖: 彭博資訊)去年黃金價格走高，加上印度雨季的雨水不足、影響農業獲利，相對黃金買氣也下滑不少。而在莫迪實施廢除舊版 500 與 1000 盧比紙鈔後，民眾在銀行或 ATM 提領新鈔的數量亦受限制；這項財政改革或許會使投資人考雲林縣臺西鄉後庭拉珠慮使用其他產品進行投資，而不是如過去那樣購買黃金。
印度黃金珠寶協會指出，該國黃金市場至少需時半年才能恢復正常，因為現在人們更需要把現金留待購買生活必需品，但到了七、八月的雨季，又是傳統上黃金需求放緩的時節；如此估計，印度黃金市場要到今年底的節慶季節才能恢復熱度。
經濟學家指出，過去印度民眾青睞黃金，也正因為它是難以追蹤的資產。如今印度政府若想要成功打擊黑錢，未來也需要增加黃金市場的透明性。印度民眾對黃金的熱愛，曾讓印度經常帳赤字創下紀錄、盧比匯率也跌至歷史低點。2013 年，印度政府 3 度上調黃金進口稅額，也對國內市場買賣設下限制。
2015 年，莫迪嘗試以新北市坪林區威而柔活化印度國內黃金市場來減緩進口，推出了主權黃金債券、黃金存摺機制，以及金幣買賣。2016 年起，印度政府則對在其國內打造的珠寶開徵 1% 銷售稅，這讓消費者購金負擔加重，也減弱對黃金的需求。
印度的業界人士認為，政府政策對黃金產業並無助益，而現在他們都寄望結婚季節到來能提振黃金銷售。印度婚禮非常需要黃金，新人配戴的飾品或贈禮都十分需要。印度民眾在因為婚禮而購買黃金的比重，佔全年消費 65%。
現在準備結婚的印度新人們，沒辦法在傳統銀樓用現金買金飾，可能不得不到價格較高的品牌金飾店去刷卡。或許經過這段時間後，傳統銀樓也會開始考慮接受信用卡了。
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。
前民航局長張國政日前跳出屏東縣枋寮鄉SM道具表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。
張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」
張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。
在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年2月15日，興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。
華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。
華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。
「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。
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