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海軍難得在「春節加強戰備」中,開放媒體採訪潛艦,雖然有過幾次開放民眾參觀的紀錄,但不能攝影拍照,就算國外媒體採訪也必須簽下期限保密條款,這一次開放展示,外界認為是希望讓社會了解潛艦之於國防的重要性,也再次重申潛艦國造的必要性。台灣產、官、學確實也積極準備,希望把握這「轉骨期」,讓國防跟產業向上提升。

◎春節加強戰備 老古董潛艦大方秀

國防部日前開放媒體採訪從1946年就開始服役的「海豹軍艦」,已經高齡71歲的潛艦在中華民國海軍保養下,還是維持得相當不錯,從前艙甲板往下鑽時,要穿越一個類似水管般的通道,就好像進入時光隧道一樣,因為落到潛艦艙間時,所看到的機具設備都不是電子按鈕,而是需要推拉、旋轉的手動裝置。「海豹軍艦」艦長王國民說:『(原音)因為這是二次大戰末期潛艦,所有裝備都是人力操作裝備,很多潛艦設計操作原理都可以在這裡看到原貌,反而到新船是把目前手動裝置裝個液壓、電控,讓它變更現代化潛艦,反而你在我們這老潛艦可以看到這東西原來是手要轉,或原來要拉一下或推一下才有動作,這邊可以學到基本原理。』

由於舊式潛艦裝備都很龐大,內部活動空間當然就會變小,談起艦上生活起居,艦上官兵就說,全艦最大的餐廳,一次也只能坐滿16位,不過全艦官兵可是有近百人。『(原音)每次出航人數約80到100人,所以所有官兵用餐份量都要在這邊烹煮,這邊是我們飯廳,因為空間不大,一次只能有16位在這邊同時用餐,平常我們是排隊輪流用餐。』

小的不只飯廳,艦上床舖也很有限,甚至還要兩人輪流使用,也就是俗稱的睡「熱舖」,由於空間迷你,房間的門板改由門簾替代,所以艦上是沒有女性官兵。『(原音)內務櫃都是共用的,大概是一個床舖下內務櫃會有兩個人使用。這邊有24個舖位供士官士兵就寢。』

◎海豹展軍威 彰顯潛艦國造必要性

其實「海豹軍艦」很少對外公開,更別說開放媒體進入拍攝,海軍之所以願意安排媒體一探究竟,其實跟「潛艦國造」很有關係。

海軍目前共有「海獅」、「海豹」、「海龍」、「海虎」4艘潛艦,其中「海獅」、「海豹」已經服役超過60年,嚴格說,已經無法肩負起現代化戰爭的攻擊任務,所以透過媒體讓國人了解潛艦部隊的實況,進一步彰顯潛艦國造的必要性與急迫性。

為此,海軍司令部特地在台北國軍歷史文物館,從1月13日到5月12日以「深海狙擊者—潛艦部隊發展史蹟特展」為主題,展示潛艦部隊的歷史發展以及辛苦的建軍過程。

活動揭幕當天,國防部長馮世寬也親自參加,由於不久前,大陸航空母艦「遼寧號」完成繞台一周,因此,馮世寬用堅決的口吻強調,潛艦國造勢在必行。馮世寬說:『(原音)在今天中共航母繞行台灣,讓我個人覺得潛艦國造勢在必行,且要努力達成任務,不但是維護海疆安全,更是對區域和平做出貢獻最有效的戰略武器。』

◎政府資源添柴火 業界攜手蓄能量

馮世寬一邊強調勢在必行,國防部一邊早就開始研擬規劃,國防部資源規劃司司長陳正棋去年在立法院報告時明確指出, 海軍確實有規劃潛艦等武器裝備,強調這些都會是未來15年海軍的新興兵力。陳正棋說:『(原音)潛艦國造目前區分設計跟建造兩階段進行,全案預算需求(新台幣)30億已奉大院通過,在設計階段採購招標作業,在建造階段,視設計作業完成後,開始首艘國造潛艦建造工作。』

國防部認為,雖然台灣還沒有潛艦設計與建造的經驗,但根據目前船廠的工業能力,再搭配國外技術協助,台灣還是可以逐步達成潛艦國造目標。

台灣業界為了爭取潛艦國造大餅,「台灣區造船工業同業公會」跟「台灣區航太工業同業公會」就攜手合作,希望進一步整合產業鏈、分享工業資源,不僅為國防產業添加動能,也能帶動經濟發展,但要達到這項目標之前,航太公會理事長廖榮鑫直說,一定要先有產品,才能向國際市場證明台灣工業實力。廖榮鑫說:『(原音)我們如果能跟造船公會有資訊分享或合作基礎,就可以造一些產品出來,一定要有產品才可能談是不是要外銷到國際上。』

◎把握轉骨期 再創另一個台灣奇蹟

從國家安全立場來看,持續守衛台灣海疆的「海豹軍艦」跟「海獅軍艦」,可以說是世界上最古老的潛艦,美國社會還一度為此嘖嘖稱奇,台灣雖然想添購新式潛艦,但礙於國際政治壓力下,難度只會愈來愈高,因此潛艦國造已經是不得不的做法。

在這大環境下,其實也提供國內航太、造船業者進一步提升技術的機會,藉由國防科技的釋出,提高產業水準,不僅達到國防自主的目標,也帶動台灣造船業等產業鏈的發展,只要產、官、學界做好準備,是有機會創造另一個讓世界稱奇的台灣奇蹟。

(中央社哥倫比亞拉烏尼翁29日綜合外電報導)一架搭載巴西查比高恩斯(Chapecoense)足球隊的班機昨天回報電力問題後墜毀哥倫比亞,造成71人罹難,僅6人生還,為哥國20年來最嚴重空難。

空難震驚全球足球界,梅西(Lionel Messi)與傳奇人物比利(Pele)等重量級球星紛紛獻上哀悼。

這架BAe 146包機在玻利維亞轉機後,昨晚10時15分墜毀哥倫比亞。當時機上有68名乘客,9名機組人員。

墜毀地點在美德殷(Medellin)市郊拉烏尼翁鎮(La Union)附近的高原林地,數十具遺體被蓋上毛毯,擺放於機身殘骸旁。

44歲的羅培茲(German Lopez)在失事山脈種花為生,他從廚房就能看見白色的飛機殘骸。

羅培茲說:「我們感受到巨大聲響且強烈的砰地撞擊後,隨即跑去尋找生還者,我看見有人死在擔架上,也幫了某個失去意識的人逃出,那時我開始哭泣,我不希望家鄉因此而聞名。」

截至今天午後,搜救人員已尋獲69具遺體,直升機隨後將遺體載出山區,以進行鑑定並送回巴西。

機尾部分幾乎全毀,數十名搜救人員在泥濘的林地尋找乘客下落,雨勢卻在此時阻礙救援行動。

地方消防官員卡達維德(Misael Cadavid)說:「天氣阻礙了救援行動」、「這裡地勢艱難,要深入並不容易。」 (譯者:中央社周莉芳)1051130

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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ... 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it's way for a Copa Sudamericana final match against Colombia's Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides





2016年11月29日週二 台北標準時間下午9時12分





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