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海軍難得在「春節加強戰備」中，開放媒體採訪潛艦，雖然有過幾次開放民眾參觀的紀錄，但不能攝影拍照，就算國外媒體採訪也必須簽下期限保密條款，這一次開放展示，外界認為是希望讓社會了解潛艦之於國防的重要性，也再次重申潛艦國造的必要性。台灣產、官、學確實也積極準備，希望把握這「轉骨期」，讓國防跟產業向上提升。
◎春節加強戰備 老古董潛艦大方秀
國防部日前開放媒體採訪從1946年就開始服役的「海豹軍艦」，已經高齡71歲的潛艦在中華民國海軍保養下，還是維持得相當不錯，從前艙甲板往下鑽時，要穿越一個類似水管般的通道，就好像進入時光隧道一樣，因為落到潛艦艙間時，所看到的機具設備都不是電子按鈕，而是需要推拉、旋轉的手動裝置。「海豹軍艦」艦長王國民說：『(原音)因為這是二次大戰末期潛艦，所有裝備都是人力操作裝備，很多潛艦設計操作原理都可以在這裡看到原貌，反而到新船是把目前手動裝置裝個液壓、電控，讓它變更現代化潛艦，反而你在我們這老潛艦可以看到這東西原來是手要轉，或原來要拉一下或推一下才有動作，這邊可以學到基本原理。』
由於舊式潛艦裝備都很龐大，內部活動空間當然就會變小，談起艦上生活起居，艦上官兵就說，全艦最大的餐廳，一次也只能坐滿16位，不過全艦官兵可是有近百人。『(原音)每次出航人數約80到100人，所以所有官兵用餐份量都要在這邊烹煮，這邊是我們飯廳，因為空間不大，一次只能有16位在這邊同時用餐，平常我們是排隊輪流用餐。』
小的不只飯廳，艦上床舖也很有限，甚至還要兩人輪流使用，也就是俗稱的睡「熱舖」，由於空間迷你，房間的門板改由門簾替代，所以艦上是沒有女性官兵。『(原音)內務櫃都是共用的，大概是一個床舖下內務櫃會有兩個人使用。這邊有24個舖位供士官士兵就寢。』
◎海豹展軍威 彰顯潛艦國造必要性
其實「海豹軍艦」很少對外公開，更別說開放媒體進入拍攝，海軍之所以願意安排媒體一探究竟，其實跟「潛艦國造」很有關係。
海軍目前共有「海獅」、「海豹」、「海龍」、「海虎」4艘潛艦，其中「海獅」、「海豹」已經服役超過60年，嚴格說，已經無法肩負起現代化戰爭的攻擊任務，所以透過媒體讓國人了解潛艦部隊的實況，進一步彰顯潛艦國造的必要性與急迫性。
為此，海軍司令部特地在台北國軍歷史文物館，從1月13日到5月12日以「深海狙擊者—潛艦部隊發展史蹟特展」為主題，展示潛艦部隊的歷史發展以及辛苦的建軍過程。
活動揭幕當天，國防部長馮世寬也親自參加，由於不久前，大陸航空母艦「遼寧號」完成繞台一周，因此，馮世寬用堅決的口吻強調，潛艦國造勢在必行。馮世寬說：『(原音)在今天中共航母繞行台灣，讓我個人覺得潛艦國造勢在必行，且要努力達成任務，不但是維護海疆安全，更是對區域和平做出貢獻最有效的戰略武器。』
◎政府資源添柴火 業界攜手蓄能量
馮世寬一邊強調勢在必行，國防部一邊早就開始研擬規劃，國防部資源規劃司司長陳正棋去年在立法院報告時明確指出， 海軍確實有規劃潛艦等武器裝備，強調這些都會是未來15年海軍的新興兵力。陳正棋說：『(原音)潛艦國造目前區分設計跟建造兩階段進行，全案預算需求(新台幣)30億已奉大院通過，在設計階段採購招標作業，在建造階段，視設計作業完成後，開始首艘國造潛艦建造工作。』
國防部認為，雖然台灣還沒有潛艦設計與建造的經驗，但根據目前船廠的工業能力，再搭配國外技術協助，台灣還是可以逐步達成潛艦國造目標。
台灣業界為了爭取潛艦國造大餅，「台灣區造船工業同業公會」跟「台灣區航太工業同業公會」就攜手合作，希望進一步整合產業鏈、分享工業資源，不僅為國防產業添加動能，也能帶動經濟發展，但要達到這項目標之前，航太公會理事長廖榮鑫直說，一定要先有產品，才能向國際市場證明台灣工業實力。廖榮鑫說：『(原音)我們如果能跟造船公會有資訊分享或合作基礎，就可以造一些產品出來，一定要有產品才可能談是不是要外銷到國際上。』
◎把握轉骨期 再創另一個台灣奇蹟
從國家安全立場來看，持續守衛台灣海疆的「海豹軍艦」跟「海獅軍艦」，可以說是世界上最古老的潛艦，美國社會還一度為此嘖嘖稱奇，台灣雖然想添購新式潛艦，但礙於國際政治壓力下，難度只會愈來愈高，因此潛艦國造已經是不得不的做法。
在這大環境下，其實也提供國內航太、造船業者進一步提升技術的機會，藉由國防科技的釋出，提高產業水準，不僅達到國防自主的目標，也帶動台灣造船業等產業鏈的發展，只要產、官、學界做好準備，是有機會創造另一個讓世界稱奇的台灣奇蹟。
（中央社哥倫比亞拉烏尼翁29日綜合外電報導）一架搭載巴西查比高恩斯（Chapecoense）足球隊的班機昨天回報電力問題後墜毀哥倫比亞，造成71人罹難，僅6人生還，為哥國20年來最嚴重空難。
空難震驚全球足球界，梅西（Lionel Messi）與傳奇人物比利（Pele）等重量級球星紛紛獻上哀悼。
這架BAe 146包機在玻利維亞轉機後，昨晚10時15分墜毀哥倫比亞。當時機上有68名乘客，9名機組人員。
墜毀地點在美德殷（Medellin）市郊拉烏尼翁鎮（La Union）附近的高原林地，數十具遺體被蓋上毛毯，擺放於機身殘骸旁。
44歲的羅培茲（German Lopez）在失事山脈種花為生，他從廚房就能看見白色的飛機殘骸。
羅培茲說：「我們感受到巨大聲響且強烈的砰地撞擊後，隨即跑去尋找生還者，我看見有人死在擔架上，也幫了某個失去意識的人逃出，那時我開始哭泣，我不希望家鄉因此而聞名。」
截至今天午後，搜救人員已尋獲69具遺體，直升機隨後將遺體載出山區，以進行鑑定並送回巴西。
機尾部分幾乎全毀，數十名搜救人員在泥濘的林地尋找乘客下落，雨勢卻在此時阻礙救援行動。
地方消防官員卡達維德（Misael Cadavid）說：「天氣阻礙了救援行動」、「這裡地勢艱難，要深入並不容易。」 （譯者：中央社周莉芳）1051130
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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ．．． 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it's way for a Copa Sudamericana final match against Colombia's Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少
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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides
2016年11月29日週二 台北標準時間下午9時12分
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